DC -laadstation

Uw professionele leverancier van DC -oplaadstation

 

Ons doel is om uw ware partner te worden op het gebied van DC -laadstation in China. Sinds de oprichting in 2021 is toegewijd aan het worden van een toonaangevende onderneming op het nieuwe gebied van technologie voor energievoertuigtechnologie. Bied klanten voornamelijk hoogwaardige en intelligente laadoplossingen. We hebben een bekwaam engineeringteam dat zich toelegt op het verfijnen van elke fase, van productontwikkeling en procesverbetering tot productie -toezicht, waardoor elk geleverde product voldoet aan de rigoureuze kwaliteits- en prestatienormen. De prijs is concurrerend en het product is kwaliteitsvolle, wat een goede keuze is voor uw langdurige samenwerking.

 

 
 
Waarom kiezen voor ons
 

Producttoepassing

Onze producten omvatten voornamelijk laadstations, opladende palen en converters, die veel worden gebruikt in openbare laadstations, wegenredding en andere scenario's.

 

Productiemarkt

Onze producten worden goed verkocht in veel landen en regio's over de hele wereld, waaronder Europa, Amerika, Zuidoost -Azië, enz., En onze voetafdrukken zijn overal op de internationale markt, wat onze kwaliteit en kracht sterk bewijst.

 

Aangepaste oplossingen

We bieden niet alleen één product, maar ook een volledige set laadoplossingen die zijn gebouwd volgens verschillende scenario's en verschillende behoeften, of het nu een commercieel centrum, een residentiële gemeenschap of een openbaar vervoerhub is, die efficiënt kan worden aangepast.

 

Onze diensten

In de pre-sales-fase zal ons team van experts de meest geschikte producten aanbevelen volgens de behoeften van klanten en gedetailleerd technisch consult bieden. Tijdens de verkoopperiode zorgen we voor tijdige levering en bieden we installatierichtlijnen. Voor after-sales bieden we langdurige technische ondersteuning, garantiediensten en reserveonderdelen om klanten te helpen het gebruik van producten te maximaliseren en betrouwbaar onderhoud te krijgen tijdens gebruik.

 

Voordelen van DC -oplaadstation
NX030
NX180
30kW
NX007

Snelle oplaadtijd:DC snellaadstations kunnen in ongeveer 30 minuten een volledige lading voor een EV -batterij bieden, waardoor ze een ideale keuze zijn voor commerciële EV -opladen. Deze snelle oplaadtijd betekent dat meer EV's in een kortere tijd kunnen worden opgeladen, wat essentieel is voor bedrijven die hun voertuigen op de weg moeten houden.


Groter bereik:Omdat DC snel oplaadstations een EV -batterij snel kunnen opladen, kunnen EV -stuurprogramma's langere afstanden afleggen zonder zich zorgen te maken over het onvoldoende vermogen.


Verhoogde productiviteit:Met snel oplaadtijden en een groter bereik kunnen EV's voor langere tijd worden gebruikt zonder dat langdurige oplaadstops nodig zijn. Deze verhoogde productiviteit betekent dat bedrijven efficiënter kunnen opereren, downtime kunnen verminderen en de winst kunnen vergroten.


Lagere kosten:Het gebruik van EV's voor commerciële doeleinden kan bedrijven geld besparen op brandstofkosten, en met DC snellaadstations worden de kosten van het opladen verder verlaagd. Omdat DC snellaadstations snel een EV -batterij kan opladen, kunnen bedrijven in een kortere tijd meer voertuigen opladen, waardoor de behoefte aan extra laadinfrastructuur wordt verminderd.


Milieu -voordelen:Het gebruik van EV's voor commerciële doeleinden kan helpen bij het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen, en met DC snellaadstations zijn de milieuvoordelen nog groter. Omdat EV's snel kunnen worden opgeladen, kunnen bedrijven meer vertrouwen op elektrische voertuigen en hun afhankelijkheid van fossiele brandstoffen verminderen.

 

4

 

Kenmerken van DC -oplaadstation

Snel opladen:DC Rover 30KW zorgt voor snel en effectief opladen. Dual-Ports leveren maximaal 30 kW, waardoor sequentiële opladen kunnen worden opgeladen voor twee voertuigen.


Space-efficiënt ontwerp:Ultracompacte grootte met aanzienlijk DC-vermogen.


Veelzijdige installatie:Flexibele opties voor vaste of mobiele positionering.


Efficiëntie in elke minuut:A 30- Minute lading biedt meer dan 50 mijl bereik. Blijf in beweging met minimale downtime tijdens het laadsessies.


Kosteneffectieve oplossing:Lage installatiekosten voor een snellere ROI.

 

Specificaties van DC -laadstation
 

DC -uitgangsverbinding

Laadmodus

Modus 4: CCS1

Laadmodus

30 kW

Uitgangspanning

150-1000 v ccs1: 80a;

Max output Current Aantal outputs

2*CCS1

Piekefficiëntie

Groter dan of gelijk aan 95%

 

Toepassing van DC -oplaadstation
 

Openbare laadstations

DC Fast Chargers worden vaak gevonden op openbare locaties zoals snelwegen, winkelcentra en parkeerplaatsen, waar snel opladen essentieel is voor bestuurders onderweg.

2
1

Langeafstandsreizen

De snelle oplaadmogelijkheden van DC -stations zijn cruciaal voor het tanken van EV's tijdens lange roadtrips, zodat bestuurders hun reis kunnen voortzetten zonder langdurige vertragingen.

Vlootvoertuig opladen

DC-opladers zijn zeer geschikt voor vlootvoertuigen, waardoor bedrijven hun elektrische voertuigen gedurende de dag snel kunnen opladen, waardoor downtime wordt geminimaliseerd.

1
3

Hoogmijlen rijden

Bestuurders die vaak lange afstanden bestrijken, zullen de snelheid en het gemak van DC -opladen waarderen, die de batterij van hun voertuig snel kunnen aanvullen.

Kortstoplocaties

DC Fast Chargers zijn ideaal voor locaties waar EV's snel bereik moeten komen, zoals ruststops langs snelwegen of parkeerplaatsen in de buurt van bedrijven.

2
4

Residentiële toepassingen (beperkt)

Hoewel DC snel opladen voornamelijk voor openbaar gebruik is, kunnen sommige huizen DC-opladen geïnstalleerd hebben, vooral die met veel aanvraag of grote elektrische voertuigen.

 

Hoofdcomponenten van DC -oplaadstation

Hoofdrelais:Het hoofdrelais is verantwoordelijk voor het initiëren en beëindigen van het laadproces. Het sluit af om te beginnen met opladen en opent wanneer het opladen is voltooid. Spanningsmetingen aan weerszijden van het relais bepalen of het open of gesloten is.


Pilootdraad:De pilootdraad maakt communicatie tussen de oplaadapparatuur en het batterijbeheersysteem van de EV mogelijk. Het maakt de detectie van de batterijstatus mogelijk en het hostverwerkingssysteem gebruikt deze informatie om de juiste voeding naar de aan boord lader te bepalen.


Voeding:De voedingseenheid omvat een AC\/DC -converter die AC -vermogen uit het raster haalt en deze omzet naar DC met behulp van een schakelcircuit.


V\/ik voel circuits:V\/i sense circuits worden gebruikt om de AC -spanning (V) en stroom (I) te meten tijdens het laadproces. Ze bieden essentiële informatie voor monitoring- en controledoeleinden.


Huidige transformator (CT):Huidige transformatoren worden vaak gebruikt om de invoerstroom te meten, hoewel andere methoden zoals shunt- of fluxmethoden ook kunnen worden gebruikt.


EV -connectoren:EV -oplaadconnectoren variëren op basis van het land van productie en de specifieke normen die worden gebruikt.

1

DC\/DC -converter

 

De DC\/DC -converter maakt gebruik van verschillende Buck -regulatoren om verschillende spanningsniveaus te bereiken (zoals 12V, 5V, 3.3V, enz.). Deze gereguleerde spanningen worden gebruikt om de sensoren, displays en controllers binnen de ladereenheid van stroom te voorzien.

Hostverwerkingssubsysteem

 

Het subsysteem van de hostverwerkingsverwerkingsverwerking bestaat uit een hoofdmicrocontroller die informatie ontvangt van de pilootcommunicatie. Op basis van deze informatie activeert de controller het hoofdrelais met behulp van relaisdrivercircuits.

Correctiesysteem voor vermogensfactor

Het Power Factor Correction System filtert de vermogensharmonischen van de subsystemen van AC\/DC Converter en DC\/DC Converter, waardoor een efficiënte vermogensgebruik en hechting aan stroomkwaliteitsnormen worden gewaarborgd.

Voertuig-tot-grid (V2G) systeem

 

Het V2G -systeem maakt bidirectionele stroomstroom tussen EV's en het rooster mogelijk. Hiermee kunnen EV -batterijpakketten, die grote capaciteiten tot 100 kWh of meer hebben, om te fungeren als draagbare stroombronnen voor huishoudelijke apparatuur.

 

Aanpasbare opties van DC -oplaadstation
DSC_1782

Oplaadplug

Optionele plug op MEED Country Standards Geguns of 2 wapens (CCS1, CCS2, Chademo, GBT, AC Optioneel).

DSC_1801

Logo

Aangepast logo op shell geplaatst door laseron lccb box of kabelkop.

30kW

Exterio en kabellengte

Aangepaste vormen of kleuren en kabel Lenath Tomatch Elke architecturale stijl en uw behoeften.

30kW

Aanvullende functie

7KW -480 KW Laadkrachtoptie\/ChargingPayment System\/Energie en geldbesparende Ev -oplaadoplossingen\/vloerstandaard of muur gemonteerd, .etc.

 

Inpakken en verzending van DC -oplaadstation
 

Verpakking

Stevige dozen

Verzending

Verzonden over de weg, zee, rail

 

 

FAQ

 

Vraag: Is DC snel opladen de moeite waard?

A: DC snelladen is het meest voordelig wanneer uw SOC tussen 20% en 80% ligt. Oplaadsnelheden zijn sneller binnen dit bereik, waardoor de totale tijd wordt verkort door de lader. Om onnodige stress op uw batterij te voorkomen, kunt u zich niet gebruiken om DC snel opladen te gebruiken wanneer uw SOC hoger is dan 80%.

Vraag: Hoe werkt een DC -oplaadstation?

A: DC snel opladen omzeilt deze aan boord oplader en laadt de batterij rechtstreeks op, waardoor de tijd die nodig is om een ​​EV op te laden drastisch wordt verminderd. Dit wordt mogelijk gemaakt omdat de stroomconversie van AC naar DC plaatsvindt in het DC -oplaadstation voordat hij naar het voertuig wordt uitgevoerd.

Vraag: Hoe lang duurt DC snel opladen?

A: Direct Current Fast Charging (DCFC) -apparatuur biedt snel opladen langs zware verkeersgangen op geïnstalleerde stations. DCFC -apparatuur kan in slechts 20 minuten tot 1 uur een BEV naar 80 procent opladen. De meeste PHEV's die momenteel op de markt zijn, werken niet met snelle opladers.

Vraag: Kun je thuis een DC -snelle oplader installeren?

A: Hoewel technisch mogelijk mogelijk is, is het installeren van een DC-snelle oplader thuis over het algemeen niet haalbaar vanwege hoge kosten en de behoefte aan gespecialiseerde, commerciële infrastructuur die niet standaard is in woonwoningen.

Vraag: Heb ik echt een DC nodig voor DC Charger?

A: Helaas zijn alternators niet ontworpen voor de trekking met een hoge stroom, dus zullen branden of zelfs in brand vullen. Daarom is een DC naar DC -batterijlader vereist om de stroom te reguleren.

Vraag: Kun je 's nachts een elektrische auto laten opladen?

A: Ja, het is over het algemeen veilig om een ​​elektrische auto te laten aangesloten en 's nachts op te laden. Elektrische auto's hebben batterijbeheersystemen die het opladen automatisch verbreken wanneer de batterij vol is, waardoor overladen en potentiële schade worden voorkomen.

Vraag: Draai DC naar DC -opladers de hoofdbatterij af?

A: Nee, DC naar DC -laders tappen de hoofdbatterij niet af. Ze beschermen uw hoofdbatterij terwijl ze de hulpbatterij opladen. Deze laders trekken alleen stroom op wanneer de motor draait, zodat ze de hoofdbatterij niet leeglopen wanneer het voertuig is uitgeschakeld.